ATAPUR, Tahran'da Dizel Jeneratör Onarımı
Atapower, deneyimli ve uzman kadrosuyla dizel jeneratör tamiri alanında müşterilerine acil ve kalıcı olarak en iyi hizmeti vermeye hazırdır. Bu bölümde üç bölümde (dizel motor, jeneratör, santral) yapılan onarımların kısa açıklaması aşağıda verilmiştir.
Dizel jeneratör onarımı
Hava emişindeki arıza (dizel jeneratör tamirleri): Motorda güç kaybı olması durumunda ilk adım dizel jeneratörün hava emiş sistemini ziyaret etmektir. Motora yeterli miktarda hava ulaşmadığında, enjekte edilen yakıtın yanması için yeterli oksijen kalmaz, bunun sonucunda yanma odasında iyi bir yanma oluşmaz ve hava emme sisteminde motor güç kaybeder. hava girişi yalnızca havalandırma kapağıdır. Hava girişinde açıklık varsa motor ihtiyacı olan havayı hava filtresi yerine bu açıklıktan emecektir çünkü havanın buradan geçmesi filtreden geçmekten daha kolaydır. motor havalandırma sistemi sürekli kontrol edilmeli ve ziyaret edilmelidir.
Turbo öncesi ve sonrası egzoz yolundaki sorunlar (dizel jeneratör tamiri): Turboşarjlı dizel jeneratörlerde, egzoz dumanının enerjisi türbini döndürmek ve son olarak da türbini döndürmek için kullanılır. hava kompresörü. Hatta duman egzoz sistemine sahip bu tip motorlar, turboşarj devrinin düşmesine ve sonuçta motora yeterli havanın ulaşmamasına ve motor gücünde düşüşe neden olabilir, ziyaret edin ve tortu varsa giriş noktasını bulun.
Ana filtreyi ve dizel filtresini açın ve kirlenip kirlenmediğini kontrol edin, erken kirlenirse kirliliğin kaynağını bulun. Ayrıca tortu varsa besleme pompası ağ süzgecini çıkardığınızdan ve tıkalı olmadığından emin olun, besleme pompası ağ süzgeci besleme pompası pistonunun erken aşınmasını önler ve ayrıca yabancı parçacıkların tek yönlü valfe girmesini önler.
Turboşarjın düzgünlüğü ve akışkanlığıyla ilgili sorunlar (dizel jeneratör onarımı): Turboşarj kompresörüne giden hava giriş borularını ayırın ve mili eksenel ve radyal olarak elle test edin (deneysel karşılaştırma. yeni turboşarj) ve ayrıca el döndürerek düzgünlüğünü test ederiz, eğer gevşeklik fazlaysa veya mil hareketi düzgün değilse turboşarj tam kapasitede çalışamaz ve bunun sonucunda hava yetersiz kalır. çalışmaz ve motor gücü kaybeder, bu nedenle turboşarjın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Aftercooler ve bağlantılarında arıza (dizel jeneratör tamirleri) : Bildiğimiz gibi aftercooler, dizel jeneratörün turboşarjından çıkan havayı soğutur ve bu soğutma, hava moleküllerinin gelmesine neden olur. yaklaşır ve bunun sonucunda yanma odasındaki hava moleküllerinin sayısı artar. Hava moleküllerinin sayısının artmasıyla daha fazla oksijen oluşacak veya daha fazla oksijenle daha fazla yakıt püskürtülerek daha güçlü bir yanma sağlanabilecektir. Artık aftercooler'daki geçişler tıkalıysa veya bağlantıları sızdırıyorsa motora yeterli miktarda hava ulaşmayacak ve iyi bir yanma sağlayamayacağız ve bunun sonucunda motorda güç kaybı yaşanacaktır. Ayrıca soğutma sıvısının (radyatör suyu soğutma sistemi) soğutma havası ile geçiş yolları tıkanırsa, motora giren hava yeterince soğutulmaz, dolayısıyla yanma odasına daha az hava molekülü girer ve motor arızalanır. Bu nedenle, son soğutucuya sahip dizel jeneratörlerde, son soğutucuyu her 2000 çalışma saatinde bir ziyaret etmek daha iyidir.